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小吊车伸缩臂的主要问题是液压缸内泄漏问题，一旦出现吊臂回缩，起吊的重物下滑这就说明伸缩臂液压缸内泄漏了。

小吊车液压缸内泄漏检测方法：就是活塞密封件两端存在压力差时，液压油从高压腔流向低压腔。内泄漏试验目的是模拟工作情况检测液压缸内泄漏。液压缸活塞为双向密封，其结构有两种形式，一种是一道起双向密封作用的密封件，另一种是由两道起单向密封作用的密封件背向安装组成的双向密封。吊重时，伸缩缸无杆腔是高压腔，有杆腔是低压腔，内泄漏是从无杆腔流向有杆腔。液压缸活塞初始密封性能由密封件质量、活塞沟槽尺寸、活塞与缸筒内表面的加工质量等因素决定。活塞和密封件完好的液压缸在相同负载，不同活塞位置内泄漏量的变化，由缸筒内表面的加工质量决定，只要压差相同，无论无杆腔向有杆腔还是有杆腔向无杆腔，内泄漏量相同。也就是说缸筒内表面缺陷引起的泄漏与泄漏方向无关。为了防止小型吊车钢丝绳过载，应采取以下措施：1、正确选用安全系数，力求减少静载荷以外的其他载荷对钢丝绳的影响。

　　进行中间位置内泄漏检测目的是进一步确定缸筒内表面的加工质量引起的内泄漏，关键是在密封件两侧建立一定压力差。当将液压缸无杆腔闭锁，向有杆腔注入压力油时，活塞的受力情况如图3所示，此时活塞(活塞杆)有向左运动的趋势。

小吊车在操作过程中，一定要合理的掌握油门大小，掌握油门，控制油量的消耗！

一、正确滑行与节油

　　利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道做适当滑行，这样也可以节约油料。在行车中根据减速或停车的需要，准确目侧距离，有预见地提前放松加速踏板，通过滑行到达减速或停车的目的。

二、随车吊的***与节油轮胎气压不能过低，蹄片的间隙也要经常调整、不要带摩擦。

三、档位的选择与节油

　　档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档

时车辆行驶的距离，达到节油的目的。

四、控制车速与节油

　　经济车速是汽车以直接挡或超出速度挡形式时，燃油消耗量比较低车速。汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗比较少。所以汽车在形式中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。

五、随车吊温度与节油

发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下启动发动机时要进行预热，发动机预热 升温，可以明显节约油料。

小型吊车作业前的安全检查：

1、检查小型吊车发动机冷却水、燃油、润滑油(脂)是否充足，并对各润滑点进行润滑。

2、检查轮胎充气是否达到额定气压。

3、检查各传动部件螺栓紧固情况，检查钢丝绳是否有磨损、断丝、断股现象，绳卡是否牢固。

4、检查小型吊车发动机工作是否正常，油、水、气路有无泄漏，各操作手柄是否放在中间或停止位置。

5、将支腿撑好，并进行锁定，空载运转各机构，检查运转情况是否良好。