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1、支腿型式

汽车起重机支腿，可分为手动和液压操纵的两类。目前，手动操纵的支腿已不多见，绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型式。

（1）蛙式支腿

这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。

（2）H型支腿

这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。

（3）X型支腿

这种支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

（4）辐射式支腿

以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，回此，可减轻车架自重并降低整机***高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。

（5）摆动支腿

这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。

支腿的作用是，在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低汽车起重机机动性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有机械零件和液压系统两类。

1、起重机运行时，不得利用限位开关停车；对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得打反车制动。

2、不得在有载荷情况下调整起升、变幅机构的制动器。

3、吊车工作时，不得进行检查维修。

4、吊运重物不得从人头顶通过，吊臂下严禁站人。

5、在厂房内吊运货物应走指订通道。

6、在没有障碍物的线路上运行时，吊物（吊具）底面应离地面2米以上；有障碍物需要穿越时，吊物（吊具）底面应高出障碍物顶面0.5米以上。

7、所吊重物接近或达到额定起重量时，吊运前应检查制动器，并用小高度（200～300毫米）、短行程试吊车，再平稳地吊运。

8、吊运液态金属、***液体、***、***物品时，必须***行小高度、短行程试吊。

9、无下降极限位置限制器的起重机，吊钧在较低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保证有设计规定的安全圈数。

在汽车吊作业之前，要先观察下钢丝绳的磨损情况，当仰角很大时应该将吊物放到停放位置，8吨汽车吊的起动机不转的原因有哪些呢？那么我们来简单的了解一下：

1、看下汽车吊的电源，将电磁开关上衔接蓄电池，和导电片的接线柱短接，如起动机不转，则是内部有问题，要拆开起动机。

2、将空挡开关上的两个接线柱相连，用开关启动，如果起动机能正常工作，这说明空挡开关没导通，可查看变速器能否在空挡方位。

3、查看蓄电池极桩，线夹和启动电路导线接头处能否有松动，接触导线衔接处是否发热，如果衔接处松动，这说明此处接触不良。